新晚报6月26日讯 有市民询问：是否避开这9处危险点段和深水区域就相对安全？对此，记者专访了省航道局相关负责人、江上运动指导中心救援队队长马晶和黑龙江省游泳运动管理中心高级游泳教练杨军三位常年与母亲河打交道的专业人士，详细解读了松花江水下险情。
提到水下危险，暗坑往往是大家脑海中的第一反应。而记者从航道、水务等部门了解到，市民常去游玩的3800多米黄金水岸线一直是禁止采砂作业区域，那水下的沙坑如何形成？
省航道局相关负责人表示，目前江底暗坑多因流水冲击江底石块造成，冲击中流水绕石而行会形成小漩涡卷动泥沙，并缓慢形成暗坑。“这种暗坑并不固定，泥沙被卷走后石块松动，被水流冲走移位后往往会形成新的大大小小的暗坑，这是一种流动的危险。”此外，江水流速变化还会影响江底泥沙淤积情况，而泥沙淤积变化反过来又会影响水流，这使得水下情况更加复杂。以松花江哈尔滨段航道为例，每年都有变化，航道局每年都要重新梳理航标，以确保航道的安全和顺畅。 “虽然靠近岸边的水域水流较缓，但依然会受到中心航道水流的影响，也会有危险存在。”
有市民询问：是否避开这9处危险点段和深水区域就相对安全？其实，受暗坑变化，江中的暗流、江中漩涡、深沟也在随时变化。十多年来在江边从事救援工作的江上运动指导中心救援队队长马晶表示，“我也摸不清水中的情况，江水变化太快，你前几天来游是安全的，但今天再游就可能碰到漩涡、暗流。遇到这种情况，就算游泳老手稍微大意也会发生意外。”
马队长表示，江底淤积和石块的变化，直接导致暗流和漩涡随时变化。由于航道水速要快于近岸水域，快慢冲突的水流往往会在航道与近岸水域交接处形成暗流，而这种暗流总会随江底淤积情况而变化，这种情况下，游泳者遇险屡见不鲜。“就在本月3日，我们在江上巡逻时就在老头湾救了一个老手。他就是凭经验游结果被水中暗流和漩涡吸住了，差点出了事。”
除了流动的暗坑暗流，有时间就要横渡松花江的省游泳运动管理中心高级游泳教练杨军特别提醒市民，“码头、桥墩附近就是鬼门关，只要不是鱼就别去靠近。”而记者初步梳理5年来江边发生的溺亡事故发现，媒体报道过的88名溺亡者中，22人是在码头或是桥墩处遇难，占比25%。
杨军教练表示：桥墩和码头处一般水都较深。桥墩分开水流后在会墩后方形成流速较缓的“真空带”，较快的水流流过桥墩后，会被这个“真空带”吸回来形成漩涡，人一旦被吸入这种漩涡，自救的可能性微乎其微。同样，在码头正下方易形成真空，四周经过水流会往码头下方流动，码头越大，吸力就越大，一旦被吸到码头下面基本也无法游出。
据不完全统计，2009年以来，媒体报道过的江边溺亡者就有88名。市公安局水上分局负责人表示，近期将加强江上巡视，并将对溺水高发区域进行更为详细的调查和分类。市公安局水上分局已经将原有的11处危险区域进行了细化并汇总相关报道，初步拟定了33处危险点，详查后近期会绘图向市民公开。
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